Essai des freins au CFC

Les freins sur nos balladeuses Socofer ont été révisés pendant l'hiver, il était judicieux de faire des essais avant le début de la saison. On gonfle le frein, dételle la voiture et la pousse sur une pente. Le locotracteur ralentit, et sur la voiture "en dérive" on ouvre le robinet. Tout marche, bravo aux gars de l'atelier!

La nouvelle saison

Le flyer de la saison 2012

Bientôt, nos trains vont reprendre le service.

Le calendrier des circulations est prêt.

Le hasard du calendrier nous offre cette année des nombreuses journées fériées, surtout au mois de mai, ou notre chemin de fer va tourner souvent 4 jours sur 7. On pourrait dire : presque en continu.

Du côté des créateurs d'OFNI (objet ferroviaire non identifié)

 Gérard LEFRANCOIS, sympathique créateur de "la cabane au fond du jardin", vehicule présent lors des rencontres internationales 2009 au CFC se penche actuellement sur la construction d'un nouvel engin. Gageons, aux vues de l'étude réalisée qu'il se situera très haut en termes d'originalité.



Vue schématisée, essieu arrière moteur, boggie porteur à l'avant

Vue 3D en couleur, l'effet est là, vivement la mise en chantier de l'engin, nous avons hâte de le voir rouler sur nos lignes

Non content d'en dessiner les plans, François s'est aussi lancé dans la réalisation d'une maquette, très bon moyen de rendre compte des volumes, décidement, il n'y a rien à redire, si ce n'est bravo !!!

Information de dernière minute, un tracteur tondeuse fournira la motorisation, bicylindre honda et pont hydro, juste de quoi nous mettre l'eau à la bouche...................

Les trains de la galette

(Photos : Guy Defrance et Jaques Harribey)

Dans les mines de Cachan

Récemment, nous avons appris la présence de charbon sous les collines du sud parisien. Samedi 14 janvier, une brigade composé des meilleurs éléments de notre association s'est donc rendu sur place.

Le brigadistes (Photo : Pravda)

L'or noir (Photo Isvestia)

Un jeune pionier en renfort

Après la détection précise du charbon par nos GPS et diverses applications iPhone, nous avons creusé un peu sous la colline parsemée de demeures de la bourgeoisie locale. Et voilà, bien 3 m3 d'anthracite à notre portée dans une petite impasse. Dans le bruit et la fureur, notre brigade a ensuite battu le record établi jadis par notre idole, le vaillant camarade Alexeï Stachanov .

Après chargement dans un convoi routier, nous avons acheminée la précieuse marchandise vers notre base, ou elle fût transbordée dans des authentiques bennes Decauville.

 

Notre commissaire politique estima que non loin de 4 tonnes furent extraites. Disons, c'est ce chiffre que nous allons inscrire dans notre rapport au bureau politique sur le plan quinquennal.

Ce Subbotnik fût couronné par un intense traitement anti-silicose à base de sirop de mûres et de vin blanc.

Meilleurs vœux

Le Train des Mariés

Samedi 24 décembre, un train spécial conduisait des jeunes mariés et leurs convives à travers le parc et vers leur nouveau destin. Ce n'était pas un simple train de plaisir, surtout pour notre conducteur, car la pente était glissante...

Mais vous pourriez en lire plus dans le prochain numéro de La Voie des Chanteraines (LVDC)