Le petit CFC dans la cour de l'École Poincaré

Le petit CFC (celui à voie de 184 mm) circulait dans la cour de l'École Poincaré à Deuil-La Barre, pour la joie des petits et des grands, le samedi 25 juin.

Les forestiers canadiens en France 1916-19

Sylvain Monediere nous a fait parvenir un document fort intéressant sur les les commandos forestiers canadiens et leur exploitations ferroviaires.

Après un fort courant d'émigration de l'Orne vers le Canada, dans la région de tourouvre, près des forêts domaniales de Réno-Valdieu et de l'étoile du Perche, une démarche "réciproque" a été pratiquée en 1916-1919 durant laquelle les commandos forestiers canadiens (canadian forestry corps) sont venus exploiter, pour les besoins du front en France des alliés, différentes forêts domaniales de l'Eure, Eure et Loir et Orne, dont les deux forêts d'origine de la communauté émigrée, avant de nombreux autres sites en Aquitaine, Jura, Marne (Eclaron) et dans les Vosges.

Ils ont à ce titre introduit et adapté leurs procédés américains au gabarit des voies étroites artillerie pour évacuer les produits forestiers exploités. 

Refonte des conduites des freins

Une extrémité d'un tracteur SOCOFER a été modifiée en concordance avec l'extrémité d'une voiture. Les flexibles de freins deviennent ainsi beaucoup plus accessibles sans dénaturer profondement l'esthétique d'ensemble. Après période de validation, la totalité des matériels équipés de freins sera transformée. La transition sera assurée en utilisant des rallonges entre engins d'origine et modifiés.

Du rail "multiple champignon" au CFC

Dans le cadre du développement durable et en vue d'utiliser un maximum de produits BIO nous avons procédé au remplacement d'un coupon de rail en gare de " LA FERME". Ce rail , de type "double champignon" ne semble pas présenter tous les gages de stabilité dans le temps, des analyses sont en cours.

Au dépôt les travaux continuent

Devant une équipe admirative, Jacques "Michel Ange" maître es pinceau, applique une couche de peinture sur la conduite de frein modifiée d'une baladeuse SOCOFER, première étape de la refonte complète du positionnement des robinets, flexibles et mains de frein.

Cette action d'envergure concerne la totalité de notre matériel roulant. Le principal bénéfice de l'opération sera une simplification de l'attelage, l'accouplement se faisant maintenant sans avoir à se plier en deux, nous prenons soin de nos mécaniciens !!!!!

"Traverses des Secondaires" en visite aux CFC

Un train de chaises

Nous avons accueilli l'association "Traverses des Secondaires" pour leur assemblée générale annuelle 2011 au dépot des Chanteraines.

C'était l'occasion de faire une petite sortie en train et un un repas amical au dépôt.
(Photos Guy Defrance)

Exposition de matériel

Départ du train spécial

Le vélorail de Denis Le Tourneau

L'engin moteur le plus fiable des CFC

Amende honorable, le vélorail de Denis figure bien dans son album sur l'APPEVA (à la n-ième page).

Voici en toute beauté.

CFC en visite chez l'APPEVA [5]

Un mode de traction fiable et pas cher

L'album souvenir de notre membre Denis Le Tourneau, disciple jungien bien connu (Arnold, pas Carl Gustav).

Dommage qu'on n'y voit pas son magnifique vélo rail bleu...

CFC en visite chez l'APPEVA [4]

L'album de notre membre et mécanicien vapeur Thibault Zwiller,
avec quelques vues remarquables des doubles tractions.

La couleur du Schöma

Feldbahnmuseum Hildesheim No. 25

Bientôt, notre Schöma sera prêt pour la peinture. Le Feldbahnmuseum Hildesheim a un locotracteur Schöma proche du notre, on peut donc bien imaginer "le look" du notre .

Les établissements  Schöma, comme l'usine frère Diema, ont longtemps livrés toutes leur locomotives avec le chassis peint en rouge et la superstructure en vert.

Les tonalités ont probablement varié un peu selon les périodes et la disponibilité de peintures. Mais on peut établir les nuances suivantes :

Chassis : rouge RAL 3003 "rouge rubis".

Superstructure : vert RAL 6005 "vert mousse"
(c'est probablement la couleur du Schöma de la photo ci-haut.)
ou RAL 6007 "vert bouteille" - un peu plus sombre.
Cette nuance RAL 6007 est le vert wagon allemand traditionnel.des années 30 à 50.

A voir aussi ici : http://www.orgacontrol.net/fr.shtml?ralcolours

CFC chez l'APPEVA [3] nos engins, notre stand

(Photos : Guy Defrance)

La Darjeeling Class B chez l'APPEVA

Cliquez pour voir le diaporama

La 020T Class B No 778 de 1889 du Darjeeling Himalayan Railway, en visite chez l'APPEVA. Une locomotive dans un état exceptionnel,  taillée pour les fortes rampes!

Son propriétaire est Adrian Shooter, grand ingénieur et manager ferroviaire qui dirige actuellement Chiltern Railways, une filiale de la Deutsche Bahn. Il a acheté la machine en 2002 et la fait restaurer à grands frais dans les ateliers de Tyseley Locomotive Works.

Ce qui laisse un peu songeur : en France, a t-on des grands dirigeants ferroviaires qui collectionnent et restaurent des locomotives?