Meilleurs vœux

Le Train des Mariés

Samedi 24 décembre, un train spécial conduisait des jeunes mariés et leurs convives à travers le parc et vers leur nouveau destin. Ce n'était pas un simple train de plaisir, surtout pour notre conducteur, car la pente était glissante...

Mais vous pourriez en lire plus dans le prochain numéro de La Voie des Chanteraines (LVDC)

Joyeuses Fêtes

Nos meilleurs vœux

Une petite sortie entre amis

Une petite sortie entre amis...

... en auto-rail

Un train tropical pour Noël

Vapeur sous les bananiers

Sinsheim, Karlsruhe?

Non, cette "Indoor steam engine exhibition" avait lieu le 3 et le 4 décembre en France, pas loin de Meaux, en Île de France. Probablement une des rares, voir peut-être la seule tentative connue en France de faire circuler un train à vapeur vive public dans un lieu clos.

Initialement, ce train à voie de 184 mm devrait circuler à la Serre des Bouleurs à l'extérieur, dans le cadre d'un marché paysan de Noël.

Manque de chance, la météo exécrable à rendu impossible toute circulation sur le terrain extérieur.  Devant ce fiasco, les organisateurs m’ont invité à installer le circuit dans la serre exotique ! Un mini circuit (vidéo 1) - un ovale de seulement 24 m -  mais un maxi plaisir (voir la vidéo 2). Deux ventilateurs puissants maintenaient l'air respirable, même si la serre ne sentait plus tout à fait la forêt vierge.

Allumage matinal dans la serre

Deux ventilateurs puissants gardent l'air respirable

Le CFC à Rail Expo (Villebon)

"Etel"

Tramway à vapeur

A gauche, le petit tombereau

Le réseau LGB qui tourne autour

Pour notre stand à Rail Expo 2011 à Villebon sur Yvette, nous avons opté pour du matériel "vapeur vive" à l'écartement de 184 mm.

La vedette, c'est "Etel" , une 021 Décauville de notre membre Jean-Marie Lemaire. Elle pourra se dégourdir les bielles grâce à un compresseur d'air. A coté, c'est la petite vapeur monocabine de Volkmar Meier.

Devant, le petit tombereau de Vincent Timcowsky. Autour, c'est le réseau LGB de Jaques Ribard et de Jean-Marie Richard, qui seront comme toujours les maîtres de notre stand. Venez nombreux.

Anniversaire historique au CFC : 300 ans

300 ans vous regardent

300 ans d'Histoire-  et d'histoires - vous regardent :

Tabamar (1911)
Gaston (1931)
Jean-Marie (1941)
Vincent (1961)

Photos Guy Defrance

300 ans vous tournent le dos

Fin de saison 2011

L'ultime train clôturant en beauté la saison 2011, assuré par notre chère 030 "CHANTERAINE" récemment régénéré.

C'était l'occasion pour notre secrétaire Didier de faire avec succès ses premières armes à la vapeur.

(Photos Pierre Galine)

Derniers préparatifs avant l'hiver

Suite à la réclamation de nombreux clients, génés lors de la descente vers la Ferme ou vers Gennevilliers, nous avons incliné une de nos voitures, permettant un trajet plus agréable. La modification inverse doit être effectuée sur l'autre voiture pour le retour.

Un train d'enfer

De retour des pays bas ou se sont déroulées les rencontres internationales des chemins de fer à voie étroite , une petite vidéo montrant un convoi presque fantôme, le bruit est là pour renforcer l'ambiance

La saison 2011

Bientôt, l'exploitation de la saison 2011 touche à sa fin. C'est donc le moment de passer en revue les grands moments de l'année. Commençons par le train de la galette en janvier, immortalisé dans une vidéo de Thibault Zwiller :

Carrières à toute vapeur - les images

Des trains, de la pluie, pas de voyageurs. Un morne dimanche.

Mais soudainement ...

... la foule a envahi les quais !.

Carrières à toute vapeur

Affiche "Carrières à toute vapeur"

Le dimanche 9 octobre, une petite équipe d'amateurs de locomotives à vapeur se retrouve à Carrières-sur-Seine pour y monter un double circuit à voie de 7" 1/4.

Notre 030 "Chanteraines" y sera présente à l’échelle de 1:3, avec d'autres bijoux à vapeur.

Donc ceux qui ne sont pas aux Pays-Bas aux Rencontres Internationales de Voies Étroites, ceux qui ne sont pas au parc des Chanteraines, venez nombreux  à Carrières!

Rien ne se crée, rien ne se perd, tout se transforme.......

 La tendance actuelle étant au recyclage, le CFC n'échappe pas à la règle. Le "petit gris", tracteur O&K bien utile ayant souffert lors d'une précédente sortie (voir article http://cf-chanteraines.blogspot.com/2011/05/linsoutenable-insouciance-dun-samedi.html) nous devions trouver une solution élégante et pratique.

 Notre artiste es machines outils, Jean Marie Lemaire se propose de transformer un vieux jeu de roues des tracteurs SOCOFER, présentant l'avantage d'être d'un diametre supérieur, ce qui nous arrange à tous les points. Les croquis ci-joints représentent les modifications à apporter et les pièces d'adaptation à fabriquer.

Une information de dernière minute nous précise que la bague conique coincée entre essieu et nouvelle roue pourrait être tirée des vielles roues elles même............Reste à trouver comment alimenter la fraiseuse et le tour avec des énergies renouvelables !!!!

Le (petit) CFC à l'heure de pointe

Train vapeur à voie de 7" 1/4 à la 80e Foire aux Haricots à Arpajon
(Photo : Dircom Arpajon)

Le (petit) CFC attend ses voyageurs

Tracteur Deutz OMZ122F à Arpajon

Locomotive à vapeur mono-cabine

A Arpajon, notre train à 7"1/4 à fait une visite lors de la 80e Foire aux Haricots le 16 au 18 septembre.

Tôt le dimanche matin, il attendait sagement ses voyageurs dans un décor forain.

L'équipe vapeur avait oublié les allumettes ...

Journée des Associations 2011, Villeneuve-la-Garenne

..., les gars ont alors pris les manettes sur notre train-manège en voie de 7"1/4 dans le parc devant la Mairie de Villeneuve-la-Garenne.

Un peu plus tard, la pluie a également arrêté ces circulations.

Le CFC tourne en rond ...

... pour la joie des petits (et des grands), lors de la journée des Associations à Villeneuve-La-Garenne

Journée des Associations à Villeneuve : Le CFC se prépare

Deux remorques (routières...) chargées de matériel ferroviaire attendent dans le dépôt. Demain, nous serons devant la Maire de Villeneuve-la-Garenne.

Journéee des Associations à Villeneuve : le CFC se prépare

 

Le CFC se prépare à la Journée des Associations à Villeneuve-la-Garenne le 11 septembre. Dans un coin perdu et sauvage du nord-ouest de l'Île-de-France, un petit train a été vu transportant des coupons de voie portable afin approvisionner le chantier. 

Sur le plat Decauville, on reserre les rivets

Les travaux avancent sur le plat Decauville. Le remplacement des plaques d'angle nous a obligé à faire "sauter" les rivets. Afin de refaire dans un aspect fidèle à l'original, nos équipes ont produit des rivets-boulons, en fraisant la tête des boulons DIN ordinaires avec un bel et noble arrondi. Un "soupçon" de hexagone permet toujours de bien serrer ces vrai-faux rivets. 

Vieux cartons

L'un de nos éminents membres a retrouvé dans ses archives quelques rares photos dont celle d'un de ses ancêtres, Anselme Lemaire. Ce frigant jeune homme avait été, à son époque, connu pour ses idées progressistes, il peut être considéré comme étant le premier "homme au foyer".

Au CFC, il n'y a pas que les locos qui fument

Comme tous les chemins de fer touristiques, nous pâtissons de cet  été froid et humide. Mais ce n'est pas une raison de se laisser abattre. A la place des locos vapeurs, ce sont les barbecues qui ont fumés le samedi 6 août.

(Photos : Jean-Marie Lemaire)

Au CFC, il n'y a pas que les locos qui fument (2)

Peu importe le temps maussade, la table était encore plus longue que d'habitude. Je dirai même qu'elle était plus gaie que d'habitude.

(Photos : Jean-Marie Lemaire)

Au CFC, il n'y a pas que les locos qui fument (3)

L'inhalation de la fumée de merguez, combiné avec un excès de pousses-café, faisait tourner la casquette à certains.

Mais le service était excellent, très classe!

(Photos : Jean Marie Lemaire)

Des nouvelles de la restauration du wagon decauville

Notre maître es  restauration, Gilbert, vient de remonter les essieux du premier bogie decauville, un travail d'orfèvre, résultat de nombreuses heures de labeur. La teinte, non définitive, met en valeur la finesse de l'objet à la manière des livrées "sortie d'usine" des plus grands constructeurs de machines à vapeur. Vivement la suite..........

Nouvelle vague

"Nouvelle vague
Une p'tite Tromobile,
Trois compères
Assis dans la bagnole,
Près du garde barrière,
Nouvelle vague........"
(Air connu....)


Le temps des vacances est arrivé, les grands départs, nos trois playboys comptent bien profiter des beaux jours pour améliorer leur tableau de chasse......Pendant ce temps ce sont toujours les mêmes qui bossent à l'atelier...........

Le petit CFC dans la cour de l'École Poincaré

Le petit CFC (celui à voie de 184 mm) circulait dans la cour de l'École Poincaré à Deuil-La Barre, pour la joie des petits et des grands, le samedi 25 juin.

Les forestiers canadiens en France 1916-19

Sylvain Monediere nous a fait parvenir un document fort intéressant sur les les commandos forestiers canadiens et leur exploitations ferroviaires.

Après un fort courant d'émigration de l'Orne vers le Canada, dans la région de tourouvre, près des forêts domaniales de Réno-Valdieu et de l'étoile du Perche, une démarche "réciproque" a été pratiquée en 1916-1919 durant laquelle les commandos forestiers canadiens (canadian forestry corps) sont venus exploiter, pour les besoins du front en France des alliés, différentes forêts domaniales de l'Eure, Eure et Loir et Orne, dont les deux forêts d'origine de la communauté émigrée, avant de nombreux autres sites en Aquitaine, Jura, Marne (Eclaron) et dans les Vosges.

Ils ont à ce titre introduit et adapté leurs procédés américains au gabarit des voies étroites artillerie pour évacuer les produits forestiers exploités. 

Refonte des conduites des freins

Une extrémité d'un tracteur SOCOFER a été modifiée en concordance avec l'extrémité d'une voiture. Les flexibles de freins deviennent ainsi beaucoup plus accessibles sans dénaturer profondement l'esthétique d'ensemble. Après période de validation, la totalité des matériels équipés de freins sera transformée. La transition sera assurée en utilisant des rallonges entre engins d'origine et modifiés.

Du rail "multiple champignon" au CFC

Dans le cadre du développement durable et en vue d'utiliser un maximum de produits BIO nous avons procédé au remplacement d'un coupon de rail en gare de " LA FERME". Ce rail , de type "double champignon" ne semble pas présenter tous les gages de stabilité dans le temps, des analyses sont en cours.